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第四百四十章 柴油机

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,马力从30马力到80马力,这个马力在杨元钊看来太差了,他手头上面的材料和技术,足以对这些发动机进行改装,让他更加的适合,争取生产出轿车,货车等一系列的车辆,当然了,初期的货车,可以用奔驰发动机,但是这个,却是重要的材料,只能够在范围之中使用,主要应用于军用,但是三大发动机体系,必须要完善起来。

    借助着哈比,杨元钊招募了一批欧美的发动机专家,只是基础的专家,却足够成立一个动力实验室的,杨元钊的水准,足以在实验室之中,单人首席构架师,他可以提出自己的想法,还有提供可以供使用的材料,构筑起整个的发动机,现在,杨元钊需要做的,就是在这些已经成型的发动机之中,进行挑选,最终挑选出来的,作为未来发动机的主流。

    发动机的发展从二冲程道四冲程,其中还有风冷和水冷之说,一般而言,汽车,主要是水冷,空中发动机,一般是风冷,至于轮船,有油冷的,也有水冷,暂且,船用发动机,基本上不用怎么考虑,包头不靠近海洋,也没有拥有海港城市,杨元钊是没有办法制作出来的,除非近距离的接触一些的战列舰,在了解三涨或者蒸汽轮机,然后才会进行改装,对于没有任何一个出海口的西北来说,船舶和战舰,那是很久以后的事情。

    换成之前的包头,杨元钊或许会看着,等待着包头和科学院的自己发展,现在,拥有了蒙古和山西两省,几万平方公里,甚至之上的土地,上亿的人口,交通方面,除了铁路之外,其他的也在考虑的范围之中。

    借助着一体机和这个时代的最尖端的科技,杨元钊选择了一个四缸的发动机,现在的,大多数的汽油机,都是一个缸,原因就在于材料上面不过关,无论是对压力上面,还是温度上面,这个,基本上都无法达到,拥有大量来自后世的材料,特别是宝马发动机的材料,直接复制出来都可以,更别说借用了。

    整体的形态和技术指标,都已经布置下去,当然了,还有参数,现在,汽油机的发动机,超过50马力的都寥寥无几,杨元钊第一个发动机的目标,就定在了80马力,这在所有人看来都不可能成功的,在杨元钊的强压之下,开始运转,研究院的投入在逐步的进行,各种最关键的材质,已经通过一体机来解决,机动车辆,在高速公路上吃撑的时间,已经不远了。

    汽油机的研究,逐步的深入,一个个成熟的汽油机,开始在包头定位,包头的汽油机发展,不但步入了珍贵,而且越来与向更高的渠道迈进。除了汽油机,还有柴油机,柴油机相对于汽油机,更加适合大型车辆的使用的,一些重载车辆和军用车辆,一般都会选择柴油发动机,柴油发动机的好处就是安全高效,同样技术水准之上的柴油发动机,在效能上面,比汽油机高的多,柴油还比较经济实惠,只不过的,柴油机有一个重大的问题,那就是压缩机,所有的柴油机必须要压缩,才能够点燃,提供强劲的马力,只不过,现在的世界,还没有注意到钢材之中的很多指标,制作出来的,多是一些普通的铸铁和粗钢,这种材质,根本就不适合柴油机使用,一旦压缩比例达到某种极限,等待柴油机的是分崩离析的发动机。

    真正高效的柴油机,必须要等到十来年之后,才会在美国诞生,包头借助着一体机,加上杨元钊对于汽油机的理念的指导,跳过了原有痛苦和困难的那个阶段,直接一步的成型,基于后世的观念和理念的汽油机和柴油机,开始在实验室之中诞生了,一步步的改进,逐步的开始了。

    杨元钊不是学习的柴油机的,后世的他,虽然作为车队的首席工程师,在车队的时候,接触的很多都是汽油机,基本原理他知道,拥有着比这个世界先进一个世纪的理念,加上的各种先进的材质,很快的,就设计出来了一款柴油机,对于汽油机,柴油机的马力数,最少提升了一半,达到了2400马力,虽然,相对于193马力,还是相对比较的提升不多,但是一定程度上面,这个柴油机的,已经拥有了一定前途,只要顺着这个层面下去,甚至单纯的增加缸数,柴油机马力就回逐步的增大,包头这边,修筑的各种高等级公路,才会彻底的拥有他的力量,现在的马车,不过是暂时使用而已,这个柴油机,已经有了推广和实现的可能性。(未完待续)
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