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第三百四十八章 铁路野望

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    半个月的时间,杨元钊走遍了整个包头,一个个的车站的兴建,这些车站都建设的很好,很让他满意,在视察车站的同时,他注意到了正在兴建的车站之中,一个个高高扬起的天线,铁路和公路,可以说是包头的生命线,铁路上面有车站,公路上面,有收费站,还正好,都是相差二三十公里的样子,这个距离,正好是基站的距离。

    无线电在最终设计定型之后,工艺被普及下来,在杨元钊提供了二极管和三极管的情况之下,特拉斯和工程师们,开发出了流水线的作业模式,大量的无线电收发机和基站,就这么的制作出来,首先放置的,就是在这些车站和收费站之上。

    车站收费站,本身楼层高度并不高,最高也就是四五层的样子,不过这个难不倒他们,比山上的铁塔要小,却也是50米左右的高度,直接的把基站和天线给弄上去了,因为无线电的基站,少了一个转化声音讯号的作用,只是一个周转无线电的讯号,这点可以做到的自动转发,不用人专门注意。

    就这样,在车站和之前高速公路的基础上,一个个的高高的天线,树立在了包头的各地,成为了包头另外一道风景线的,很多人都没有意识到这些东西的军事效应,甚至以为,这是包头的广播电台在扩张,说不定,未来他们也能够听到广播了。

    包括了包头目前的实际控制区,400个基站的建设,正在以庞大的速度开始铺开,需要注意的。这些车站和收费站,这些地方是包头本身的地方,不用再多余的防守,反倒是其他的节点基站,没有公路。甚至是没有村庄的地方,又多是选择高山之上,不得已,会树立一个哨所,好在,不是专业的军人驻守。是在民团之中,挑选出来,进行了一系列的军事培训之后,最终形成的军事力量,这个。杨元钊也给他起了一个名字,国民警卫队,很西化,甚至是美式的称呼,这个跟包头未来,国防军,形成了一个完整的联络,这也是军事国家化的一个起点。

    当然了。目前只是雏形,普遍的兵役制和民众的归属感还没有形成,包头现在。还只是在包头周围的200公里之内,有一定的影响力,再远,也就在大同,绥远,太原。张家口等城市,有一定势力。

    无线电和基站的重要性。别人不知道,杨元钊必须要知道。必须要让包头实际控制的区域,形成一个网络,在这个网络之中,任何的一个节点,都可以支撑包头在内线作战,给军队带来极大的支持。

    以前,包头所依靠的,就是固定的防线,任何一道防线,都未必是不可攻破的,二战时期的凡尔登,还有曾经中国国家防线,会随着时间的推移还有质量的问题而下降,这个无线电的网络,却是永不落伍的,在这个网络之中,得到了信息和指挥方面的支持之后,包头的军队,会真正发挥一个整体的作用,包头的攻防,会借助着内线的铁路公路网,内线补给,拥有着强大的韧性和力量。

    从美国和德国,耗费巨资,不远万里,甚至是数万里,才运输过来的列车终于到了,杨元钊几乎是全盘监控者列车的方位,在视察包头到白云鄂博的铁路的时候,得到这个消息的,之所以会这么的及时,还多亏了现在的无线电台,杨元钊的马车之中,就有一台,正好走到了一个小站的位置,接到了这个电报,杨元钊几乎没有任何迟疑,放下了正在视察的工作,甚至是早已经答应的,参加白云鄂博钢铁厂一半高炉规律化生产的仪式也放在了一遍,立刻调转马车赶往太原。

    电报发出的时候,运输者高速列车的车厢已经过了石家庄了,正在正太线上快速的行进,最多还有一天才能够抵达太原,杨元钊匆匆而行,经过包头都没有回去,一路的加急赶往太原,昼夜不停。

    一辆车的70万银元,这个价格,绝对称得上是昂贵的了,包头也好,中国也好,没有足够的重工业的底蕴,其中的不少部件,比如说高速的车轴,还有能够承受60吨重量车轮,这些钢铁的东西,必须要通过水压机,还有一些冶金和淬火方面的特殊处理,才能够拥有足够的强度和韧性,这些,都是中国不曾拥有,或许以后逐步获得的东西,在没有得到之前,就必须要接受对方的盘剥。目前看来,只是这么一次而已,这些东西,只要来到杨元钊的面前... -->>
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